圣淘沙名胜世界自動售檢票系統（AFC）是在新基建和互聯網+時代背景下，借鑑互聯網行業發展經驗和技術，以智慧交通為契機，以微服務理念為基礎，融合雲-端架構，以中心-終端兩層扁平化結構進行設計，在技術平台標準化框架、應用平台微服務化設計、接口標準化封裝、業務標準化定義、數據標準化共享基礎上，形成AFC行業生態體系。

本產品將傳統的五層AFC系統架構扁平化設計為兩層：

雲端：線網管理中心，包括ITP系統、ACC系統、MLC系統、SC系統等。

終端：車站終端設備，包括閘機、自動售票機、自動檢票機、互聯網終端等。

產品特點：

技術融合

融合雲計算、大數據技術理念，以標準化的技術框架為依託，構建AFC生態體系的平台能力。

統一架構

採用微服務架構將傳統分層AFC系統進行業務解耦，實現業務微服務化；以標準化的服務接口實現多樣化服務融合。

業務開放

通過標準化的業務定義、標準化的接口及標準化的數據定義，達到開放業務平台，與合作夥伴共同建設，合作共贏的目的。

敏捷運維

藉助平台工具，實現應用開發運維一體化，縮短AFC系統建設周期，提升IT治理能力與效率。

降本增效

充分利用平台資源，充分發揮彈性雲計算優勢，資源動態調整；藉助行業技術優勢，共同開發，實現降本增效。

(1)基於微服務的AFC中心系統

公司基於微服務架構的AFC中心系統，合併原有AFC系統的SC、MLC、ACC系統，整合互聯網票務系統的業務管理功能，採用雲計算技術構建一體化的AFC中心系統，進行線網集約化管理。整合、重構傳統AFC架構各層級、各系統的業務功能，設計完整的乘客票務服務和各級內部管理功能；構建大數據分析和人工智能計算平台，實現智能化設備管控、智慧化設備維修管理和智慧化票務服務，統一的用戶權限設計，為各級管理部門和單位提供統一的管理功能服務，統一規劃對外數據接口，實現與外部系統的數據交換和共享。

基於微服務的AFC中心系統邏輯架構圖

基於微服務的AFC中心系統技術架構圖

(2)基於標準化框架的終端設備

圣淘沙名胜世界自動售檢票系統（AFC）藉助雲平台，實現中心雲端—車站終端兩級結構體系，即由雲化AFC中心系統直接連接和控制終端設備，包括閘機、客服島、自助票務、手持終端以及乘客服務類設備。

智慧客服島：在深度集成傳統TVM、BOM功能基礎上，提供自助票務處理、信息查詢、智能語音諮詢、實名註冊、乘客召援、等功能，實現車站乘客服務的自助化、智能化、人性化。

視覺閘機：依託視覺硬件及通行邏輯，並結合無UL卡化，精簡工控機、傳感器、回收模塊、票箱等硬件，保留門單元、IO板、讀寫器、人臉PAD，極致優化設備佈局，創新終端業務。

乘客自助票務終端：提供自助票務處理、信息查詢、乘客招援等業務，面向付費區和非付費區實現車站乘客服務的自助化，可與客服島搭配組合。

多功能手持機：結合車站人員配置，在原有手持機基礎上，可以根據條件升級遠程協助、互聯網票務處理等智慧化能力。

終端設備標準化框架分為三層，由下至上分別為：部件接口層、主業務邏輯處理層、界面交互層。

終端設備標準化框架示意圖

部件接口層含硬件驅動接口層、硬件接口適配層，上接業務邏輯層，向下分別驅動備的各個模塊。其中硬件驅動接口層按照設備模塊功能進行標準化接口封裝，用以適應和滿足設備軟件產品化開發需求。硬件接口適配層用於主控業務層控制部件接口，是設備應用接口到驅動庫的轉換層。

主控業務邏輯處理層包含消息轉發分揀模塊和主業務狀態機處理模塊，消息轉發分揀模塊主要接收各部件和上位機（SC）發送的狀態數據，命令數據。主業務狀態機處理模塊處理各個部件的狀態數據、用戶界面和SC發送的命令數據，調用部件接口完成業務動作，控制用戶界面流轉和數據展示，實現業務流程。

界面交互層提供直觀的界面與用戶進行交互，實現界面與業務分離。